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大约在一周前，特斯拉揭开了其自动驾驶车辆的神秘面纱，但随后可能面临对其自动驾驶软件的审查。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2024年10月18日星期五宣布，它已对配备了特斯拉完全自动驾驶（FSD）软件的240万辆汽车展开调查。这一调查是在四起报告的碰撞事故，包括一起致命的车祸后展开的，这些事故中FSD技术被用于低能见度条件下。

1. 特斯拉的FSD软件存在局限性

NHTSA正在调查特斯拉2016-2024年款Model S和X车型、2017-2024年款Model 3、2020-2024年款Model Y以及2023-2024年款Cybertruck。此次评估是NHTSA调查的第一步。如果发现这些车辆对公共安全构成显著风险，监管机构可能会要求召回这些车辆。

2. NHTSA还将审查特斯拉的FSD软件在“检测和适当应对能见度降低的道路条件”方面的能力。

NHTSA还将寻找其他在类似低能见度条件下发生的事故案例。它将确认特斯拉是否已更新其FSD系统，以影响其在恶劣天气下的性能。

3. 全球数据公司副总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）谈到特斯拉的FSD问题和调查时表示，“天气条件可能会影响摄像头的视物能力。”他补充说，他预计监管机构将对此进行调查。

在过去，特斯拉曾公开承认其FSD软件“需要驾驶员主动监督，不会使车辆成为自主驾驶”，尽管名称暗示了相反的情况。

这些消息传出之际，首席执行官埃隆·马斯克继续推动公司向自动驾驶技术和机器人出租车转型，以支撑其汽车业务需求的下降。

特斯拉与NHTSA之间过去曾发生过多次摩擦。一个值得注意的事件发生在2023年4月，当时一辆开启完全自动驾驶模式的特斯拉Model S在西雅图撞上一辆摩托车，导致一名28岁的摩托车手死亡。这一事件以及其他事故引起了人们对特斯拉自动驾驶能力的担忧。特斯拉选择不安装一些竞争对手使用的额外备用传感器，这一举措变得更加大胆。

最新的NHTSA调查紧随2023年12月对超过200万辆特斯拉汽车的召回，以安装其自动驾驶高级驾驶辅助系统的新保障措施。据报道，监管机构仍在调查那次召回是否充分。

行业分析师建议，如果NHTSA认为特斯拉在自动驾驶技术上的方法存在缺陷，这可能会对未来自动驾驶车辆产生更广泛的影响。

最新的NHTSA对FSD技术的调查可能会集中在特斯拉是否已经实施了应对低能见度道路条件风险的更新，以及这些更新的效果。监管机构还将审查特斯拉对其安全影响的评估，以确定自动驾驶技术未来的监管方向。